Toyota Tân Cảng

Bob Lutz có lẽ là điều hành có sức lôi cuốn nhất, gây tranh cãi, và báo giá xứng đáng trong kinh doanh. Tại 82, "Bob tối đa" vẫn là về mọi thứ bạn đã từng đọc-thẳng-nói, không lọc, và cùng mạnh mẽ, bướng. Một vài ví dụ sau: vào sử dụng-xe đi mua sắm ("Đối với một chàng trai ở giai đoạn trong cuộc sống của bạn, bạn sẽ nhận được một C6 Corvette") hoặc thời gian của mình tại Lotus ("Nếu tôi là những kẻ vốn chủ sở hữu tư nhân, tôi sẽ đã bắn bản thân mình "). Và người đàn ông, ông có thể ném lại một chút sushi. Giữ wasabi, ở đây chúng tôi đi.

Lutz đã ở Detroit thúc đẩy nỗ lực mới nhất của mình, Via Motors, mà chuyển đổi General Motors xe tải và xe bán tải để plug-in hybrid. Đầu tiên đưa ra ba năm trước, Via là cuối cùng trong sản xuất. Đó là một trong nhiều hợp đồng biểu diễn Lutz đã hạ cánh xuống kể từ khi "ông nghỉ hưu" từ GM vào năm 2009. Một là VL Automotive, mà repowers Fisker nghiệp tiêu với động cơ Corvette.

Car and Driver: Khi chúng ta sẽ thấy bạn VL Destino, các Fisker ZR1-powered đó là hứa hẹn 200 mph?

Bob Lutz: Chúng tôi đang hoàn toàn xác nhận ngay bây giờ và sẵn sàng để bắt đầu phân phối xe ô tô. Chúng tôi đã mua cho mình một đáng kể nguồn cung Fiskers đại lý -từ, hàng tồn kho nhà máy không bán được. Chúng tôi đã mua một loạt các tàu lượn khi họ đang trên đường Chương 11 và họ không có gói pin anyway vì A123 đã đi bụng lên. Họ nói, "Hey, bạn sẽ quan tâm đến chiếc xe mà không cần gói pin?" Chúng tôi đã nói, chắc chắn, nó chỉ làm cho công việc của chúng tôi dễ dàng hơn. Vì vậy, chúng tôi đã được ngồi trên một hàng tồn kho của 30, Fiskers 35 thương hiệu mới. Sau đó, chúng tôi đã có một cơ thể rất đáng kể của chủ sở hữu Fisker ai muốn chiếc xe được chuyển đổi. Tôi nghĩ chúng ta nên được cung cấp trong quý này.