Toyota Vios 2016

Geneva Auto Show là một nơi mà những giấc mơ của-sẽ là ô tô có thể bay đi-hay thua cuộc chiến của họ với trọng lực. Như một ví dụ của cựu, thấy Jim Glickenhaus của SCG003, được thể hiện trong cả hai đường dạng và đua xe. Để sau này, có Borgward. Để công bằng, những nỗ lực mới ra đời để reanimate cựu thương hiệu xe hơi Đức đã không quá nhiều chống chọi lại với lực hấp dẫn tại Geneva vì nó chỉ đơn giản là phủ nhận rằng các lực lượng tự nhiên tồn tại.

Sự tái sinh của Borgward bắt đầu khi Christian Borgward và Karlheinz Knöss đăng ký Borgward AG ở Lucerne, Thụy Sĩ, tháng năm 2008. Các thương hiệu đã nằm im lìm từ ông nội Borgward là Carl FW Borgward, đã có nó giật từ tay của mình và hướng vào một phá sản dường như không cần thiết trong năm 1961.

Christian_Borgward
Christian Borgward
Công ty đã phát hành một hình ảnh trêu ghẹo của một mô hình mới trước của chương trình, nhưng điều duy nhất Borgward có trên đứng phần lớn trống rỗng của nó là một chiếc coupe Isabella cổ điển và một số ít các tài liệu quảng cáo. Thay vì các vụ nổ lớn của một chiếc concept, Borgward tuyên bố, nó sẽ thay vì cung cấp những tiếng nổ lớn của một chiếc xe sản xuất đầy đủ tại triển lãm ô tô Frankfurt hồi tháng Chín.

Karlheinz_Knoess
Karlheinz Knöss
Knöss, những người đã được một giám đốc General Motors và Daimler, cho biết chiếc xe đầu tiên sẽ là một chiếc SUV BMW X5 cỡ, chạy bằng cả xăng và động cơ diesel, và công ty sẽ bắt đầu bán nó vào đầu năm 2016. Ông được cung cấp ít trên phong cách cơ thể mô hình thứ hai, ngoài khẳng định nó sẽ được hiển thị vào năm tới tại Geneva. Knöss cũng tuyên bố sẽ xây dựng Borgward động cơ của nó, được thiết kế từ đầu trong nhà.

Chưa hết, Borgward hoặc không thể hoặc sẽ không nói nơi những chiếc xe sẽ được xây dựng, với Knöss cầm quyền ra rằng các nhà xây dựng hợp đồng Magna ở Áo và Valmet ở Phần Lan sẽ được tham gia. Cũng không sẽ có bất kỳ quan hệ hợp tác kỹ thuật với các nhà sản xuất ôtô khác, cũng không phải đầu vào từ bất kỳ nhà cung cấp lớn truyền thống ngành công nghiệp ô tô của như Magna, Continental, hoặc Bosch.

Einar_J_Hareide
Einar J. Hareide
Giám đốc thiết kế của công ty, các stylist Na Uy Einar Hareide, không thể (hoặc không) cho chúng tôi biết những gì đất nước đã được đội ngũ thiết kế có trụ sở tại, ít nhiều có bao nhiêu người, nó bao gồm. Hareide làm việc vào giữa những năm 90 Mercedes-Benz E-class và trên các mô hình 9000-series của Saab nhưng hầu như không được nghe từ trong thập kỷ qua. "Borgward đã nổi tiếng với việc giới thiệu các sáng kiến ​​mới với mỗi chiếc xe. Chúng tôi có ý định theo nguyên tắc này, "là tất cả về anh nói chú ý.

Trong thực tế, khi các nhà báo hỏi dường như rõ ràng câu hỏi, chẳng hạn như nơi những chiếc xe sẽ được xây dựng, nơi các văn phòng được, và nơi sự ủng hộ tài chính và kỹ thuật đến từ-đội ngũ quản lý Borgward có vẻ ngạc nhiên và bối rối.

"
"Chúng tôi muốn trở thành một trong những cầu thủ hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô."
"
Những người ủng hộ họ chỉ thừa nhận là Beiqi Foton Motor Company, 18 tuổi, thương mại-xe khổng lồ của Trung Quốc. Foton, như nó được gọi một cách thông tục, thành lập một liên doanh với Daimler (gọi là Bắc Kinh Foton Daimler Motor Company) trong năm 2012 để xây dựng xe tải trung và nặng ở Trung Quốc. Đừng mất rằng để có nghĩa là Daimler là tham gia, tuy nhiên; không ai nói chuyện với chúng tôi tại Daimler hay Mercedes-Benz dường như có bất kỳ ý niệm mơ hồ về những gì Borgward là tất cả về. Và Daimler, đốt cháy bằng cách riêng của mình nỗ lực cứu sống một thương hiệu hạng sang của Đức từng nổi tiếng (Maybach) mặc dù, và các nguồn lực thiết kế kỹ thuật tài chính khổng lồ đã thất bại, có vẻ như một người tham gia rất khó trong làm sống lại một thương hiệu thậm chí còn ít được biết đến cao cấp của Đức.

Borgward_dealership
Một đại lý Borgward, từ trở lại trong ngày.
Về phần mình, Christian Borgward tuyên bố rằng công ty không chỉ có hơn 1000 nhân viên tại trụ sở Stuttgart của nó, nhưng nó sẽ bán được hơn 800.000 "cao cấp tiếp cận được" xe mỗi năm vào năm 2020.

Điều đó sẽ cho Borgward bốn lần doanh số bán hàng toàn cầu hiện nay của Porsche. Đó sẽ là một kỳ tích đối với một thương hiệu sắp tắt một thời gian gián đoạn 54 năm và đang làm tất cả không có mạng lưới đại lý, chuỗi nhà cung cấp, hoặc công nhận thương hiệu.

Và đó mới chỉ là giai đoạn đầu tiên của kế hoạch kinh doanh Borgward. Giai đoạn hai cuộc gọi cho 1,6 triệu xe mỗi năm vào năm 2025.

Đức Nhãn hiệu Borgward Is Coming Back, Nhưng Nó sẽ tôn kính Past Forward-Suy nghĩ của nó?
Các Superest Supercars từ Geneva Auto Show
A Touch of Class (hay không): Weird và Outrageous Side The Geneva Show
"Chúng tôi muốn trở thành một trong những cầu thủ hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô," Knöss nói với các nhà báo ở Geneva. Vâng, như Walt Disney nổi tiếng nói, "Nếu bạn có thể mơ đó, bạn có thể làm điều đó." Nhưng Walt Disney chưa bao giờ gặp những anh chàng này.