Toyota Fortuner 2016

Cadillac có kế hoạch lớn để xác định lại bản thân: một ngôi nhà mới ở thành phố New York, một decidedly quy ước đặt tên chữ và số phi truyền thống, và một loạt toàn bộ các loại xe mới hứa từ nay đến năm 2020 Vì vậy, nó có lẽ apropos mà các thương hiệu sử dụng một sự kiện tại các quận hypertrendy. Brooklyn để giới thiệu chiếc sedan sang trọng bốn cửa mới của mình, năm 2016 CT6.

Các khe CT6 vào dòng Cadillac trên các ATS và CTS, đó là những chiếc xe lái xe tuyệt vời và hiện thân bánh có một sự thay đổi triết học có mục đích có nghĩa là để xóa vẫn-còn tồn tại định kiến người tiêu dùng về thương hiệu như một người cung cấp sà lan V-8-powered hoặc huy hiệu chế thất vọng. Các CT6 rõ được dự định để đi mà nhiệm vụ để cấp độ tiếp theo.

Kích thước và trọng lượng của nó? Go Ahead và Ask
Trọng tâm kỹ thuật cho các CT6 là tránh cuồng tín với sức mạnh không cần thiết. Kích thước bên ngoài của nó và rộng rãi nội thất đặt CT6 khoảng thậm chí với ngắn chiều dài cơ sở của BMW 7-series, nhưng các công ty tuyên bố trắng cơ thể trong-khỏa thân là cả hai nhẹ hơn và cứng hơn những người nhỏ hơn BMW 5-series và Audi A6. Trong thực tế, Cadillac nói sedan lớn này sẽ có một trọng lượng hạn chế dưới £ 3700, gần giống như CTS hiện tại, mặc dù kéo dài 8,5 inch dài hơn mô hình đó. Không cần phải nói, chúng tôi mong nhận được một quy mô của chúng tôi để xác minh khiếu nại.


Nhiệm vụ giảm trọng lượng của nó đã được củng cố bởi một liều nặng của nhôm, và Cadillac sử dụng các kim loại nhẹ cho tất cả các bảng cơ thể bên ngoài cũng như nhiều đúc kết cấu. Nhiều kỹ thuật hỗn hợp vật liệu đi vào kiến trúc của CT6, bao gồm cả hàn laser và chất kết dính kim loại máy bay phản lực chiến đấu theo phong cách, tất cả trong tên của giảm hàng loạt các hãng trích một khoản tiết kiệm trọng lượng £ 218 trong một cấu trúc giống hệt nhau làm chủ yếu bằng thép.

Các CT6 là chiếc xe sản xuất đầu tiên sử dụng nền tảng Omega mới của GM, và cưỡi xe trên một chiều dài cơ sở dài hơn 7,8 inch so với CTS. Một hệ thống treo phía trước multilink nhôm thâm canh và một phía sau multilink được tuyển dụng, và tuyệt vời từ lưu Magnetic Ride Control giảm chấn của GM đang ở đây, quá; một hệ thống chủ động sẵn Chassis bao gồm tay lái phía sau. Toàn bộ hệ thống cho phép một chuyển bán kính tương đương của CTS, nói Cadillac, và công ty hứa hẹn sự nhanh nhẹn để phù hợp mà 10Best thưởng mô hình và động lực mà phục vụ cho "sự hồ hởi của một người lái xe thực sự của."