Toyota Yaris 2016

Có Gran Turismo 6 Vision khái niệm-như những sáng tạo kỹ thuật số của Mercedes-Benz, Mazda, Infiniti, Volkswagen, và những người khác -và có Vision Gran Turismo concept của SRT, mệnh danh là Tomahawk. Trên thực tế, làm cho của SRT rằng ba khái niệm Vision Gran Turismo; mỗi người đại diện cho một phiên bản khó lõi của các cơ sở Tomahawk S. Và cả ba đang đến để chơi PlayStation gần bạn trong mùa hè này. Cho nó nổi bật so với các khái niệm Tầm nhìn ấn tượng khác, tốt, chỉ cần ghi nhớ này là cùng một công ty tạo ra các Viper và 707 mã lực Challenger Hellcat. "More" chỉ là loại điều của nó.

Trong trường hợp bạn không biết, không chỉ có ô tô được để tạo ra một đặc biệt, kỹ thuật số chỉ khái niệm xe Vision-các nhà sản xuất của các video game Gran Turismo, Polyphony, đầu tiên phải tiếp cận một công ty và mời nó để thiết kế một trong game xe tưởng tượng cho Gran Turismo. SRT nhận cuộc gọi hơn một năm trước đây, và Fiat-Chrysler giám đốc thiết kế toàn cầu, Ralph Gilles, có bộ phận thiết kế của công ty bỏ mọi thứ và bắt đầu làm việc trên một chiếc xe đó sẽ không bao giờ được xây dựng, bán, hoặc làm cho Fiat-Chrysler một xu . Gilles, nó quay ra, là một cầu thủ Gran Turismo dại.

Một cuộc thi thiết kế được tổ chức giữa các nhân viên, bất cứ ai có thể gửi một bản phác thảo, thậm chí các nhà lập mô hình và đất sét các bài dự thi đã được thu hẹp xuống năm vòng chung. Từ đó, lợi ích của việc đưa các dự án thiết kế thực tế cuộc sống của Chrysler trở lại theo dõi, các Tomahawk bạn thấy ở đây đã nhanh chóng lựa chọn và ném vào, er, phát triển. Quan tâm về làm tưởng tượng concept Vision xe của mình một tenuously thực tế nhưng vẫn tạo ra điên, SRT đưa vào các kỹ sư thực tế để tinker với oi bức, thiết kế xe thể thao tụt, động cơ đặt giữa và uốn cong Gran Turismo được ca tụng trong trò chơi động cơ 6 của vật lý để nó sẽ.

Nhóm nghiên cứu do đó trang bị các (một lần nữa, kỹ thuật số) Tomahawk với một cặp thùng khí nén, cả hai đều được hiệu quả tích hợp vào xe khung đường ray, cũng như một loạt các thiết bị truyền động khí nén, máy nén khí, và một động cơ khí nén phía trước trục. "Ác" trên trục trước và gắn liền với động cơ có thể khôi phục lại không khí nén vào bể, nơi nó được sử dụng để cấp năng lượng cho trục trước, cũng như cơ cấu chấp hành việc kiểm soát đám đông của các thành phần khí động học chủ động của Tomahawk. Các mô hình khó khăn nhất-core, Tomahawk X, được chín bit bằng khí nén actuated aero: một cặp splitter dưới thân, một vạt trên mỗi phía sau quý phẳng, cánh tà trên mỗi bánh xe, và một ba mảnh cánh phía sau. Nắp trên đầu trang của các bánh xe có thể triển khai để tăng downforce, nhưng họ cũng có thể nghiêng ở góc để tạo ra yaw và giúp lái xe. Cùng đi với các cánh tà trên từng quý phẳng. Các khí nén đóng một vai trò trong một đợt hoạt động lừa xử lý: thiết bị truyền động điện Họ có thể thay đổi các thiết lập độ cong của hệ thống treo trên bay. Điều này có nghĩa rằng không giống như xe thường xuyên, mà đã cố định, đối xứng (side-to-side) cong, Tomahawk có thể fiddle với độ cong của trái sang phải để tăng tối đa tiếp xúc vá lốp bên trong của nhân vì các thiết lập độ cong thường xuyên nhằm mục đích tối đa hóa ngoài xúc vá lốp.